然大疆也很理解顺丰现在所面临的局势,毕竟现在他们的子可不好过。
就从目前的情况来看,顺丰的存利润已经比以前下降了百分之八十。
其中最重要的原因就是他们背后没有支撑的电商平台。
虽然在以前压制住了四通一达,但随着电商的不断发展以及行业内卷。
顺丰的优势已经在一点点消失。
现如今快递件最多的就是淘宝、拼多多以及京东这样的电商平台了,四通一达稳占淘宝、天猫领地,凭借着海量的订单成为了快递市场的主力军。
极兔乃是拼多多专属,凭借着拼多多的快速崛起成功打入国内市场。京东物流也有背后的京东商城做支撑,但是顺丰呢?
没有一个固定的电商平台做支撑,虽然主攻中高端市场,但很显然这已经不能继续成为顺丰的发展提供优势了。再加上各家都在打价格战,2010年的时候,快递行业的平均单价是24.60元,到了2020年已经下降到了10.55元。
虽然价格方面顺丰一直居于高位,并没有参与到价格战当中,却也受到了很大的影响。
在这个趋势的压迫之下,高价高质量服务已经跟不上行业发展的步伐,所以顺丰也只能做出调整。
从2019年开始,顺丰就已经推出了经济快递产品,随着时效快递优势的减弱,这些经济快递成为了顺丰快递收入的主要来源。但这类产品对于顺丰来说利润偏低,所以整体收益情况并不好。
这种局面已经持续了很长时间,虽然顺丰一直在寻求机会,但背后没人的窘境也是让他们很难反身。
所以他们一直在寻找一种能够彻底改变局势的机会。
从科技之门公布石墨烯电池时他们就已经想到了这个计划。
但是内部分歧有点大所以一直都是在分析研究。
不过随着今年财报出来,看着账面上已经出现的亏损,顺丰老大这才彻底坐不住了。
四通一达还有极兔显然是想把自己给逼死,那些电商平台也不可能在这个时候接纳自己,都等着自己死了好占市场。
这种时候继续筹措只会误了大局,还不如搏一搏,反正局面已经非常糟糕了。
于是这个已经研究了很久的计划再度被放在了台面上。
从局势上来看,现在推动无人机快递的确有很大的风险,但无人机所带来的灵动性以及便捷性的确是要超出人力不少。
毕竟人家走的是天上,对于小件的投送拥有极高的性价比。
经过内部研究,如果将目前顺丰的小件业务全部升级为无人机投送,那么在飞控人员足够的情况下起码能够提升百分之四十的效率。
这可不是一个小数目了,要知道顺丰的速度本来就很快,哪怕是现在也就一个京东能够比得上。
在这个基础上提升出来的效率那可都是钱。
所以经过两个多月的讨论,顺丰的老大这才给大疆打了这个电话。
不光想要拿到大疆的定制款,甚至还想签订战略合作关系,一口气把其他同行的路子给断了。
而大疆这边也是表现出了足够的兴趣,毕竟这个项目需要用到的无人机也不是个小数目,这可都是钱。
之所以没有立刻答应除了自己要做琢磨琢磨以外,还要去问问上头的意思。
不光要问上头,还得去花厂商量一下。
无人机可是需要5G网络来进行支撑的,没有花厂加入,光靠大疆那也是有心无力。
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