是原来安南国民军的士兵。但他们数量太少，绝大多数人还是普通的农民，这种情形下慌乱是自然反应；就是那些在军队待过一段时间的士兵，遇到这种平日训练中没有遇到过的情形，也会六神无主，不知所措。大家在一起相互推搡和拥挤，也就能够理解；而当距离船边最近的一些士兵被推挤下海以后，这种情况就更加剧烈了。混乱的场面对正在救火的船员也造成了不小的影响，特别是在心理上的影响，大家都开始慌乱起来；如此情况下，悲剧就发生了。

　　“维罗纳”号是一艘排水量超过了六千吨的大船，如果只载人，三五千也没有问题，关键是它除了一千六百名安南士兵之外，还装载了法国人的绝大多数火炮和弹药，因此空间被大大的占用，只装了一千余人。为了方便装卸，法国人在装船的时候，只将部分火炮和弹药装在下部船舱，一部分图方便就直接放在了货船上部，固定火炮以及弹药的绳子也是随便第绑了几下。按照船员的经验，如此绑扎，只要不遇到大的风浪绝对不会有事；而在一年的冬季，这里的海面上可以说就没有台风出现过，船体也不会出现倾斜这种可能。

　　但事情就是让他们遇上了，不是台风，胜似台风，比台风还要危险的战争。低素质的船员，训练无素的陆军士兵，加上违规的军火装运，不负责任的投机取巧；再加上*爆炸后的现实危胁，所有人的拥挤。现在，就差压死骆驼的最后一根稻草了！就那么不凑巧的，这根稻草来了。船长安东尼下令自己的船也往后开，大副听到了，也对着驾驶舱发话了，轮机手也照做了。不过慌乱中大副喊出的操作口令是“右满舵”，他是看到船左舷挨*炸了，起火了，船体在那个方向受损了。但喊出以后就感觉不对，这个时候甲板是所有的人全部都跑到船的右面去了，去躲避燃烧的大火，如果执行“右满舵”不就加大了船体向右部的倾斜，船可能会向右面侧翻。于是他马上又赶紧喊了一个“左满舵”，让舵手将船转过另一边。

　　这是一个下意识的行为，并没有经过大脑思考；但是，就是这个下意识的口令，断送了这条船的性命。船体本身就已经不平衡了，再这么快速地左拐右拐，让本就倾斜的船体重心不稳，马上侧倾，倒向了左面。爆炸发生后原本还可以支持一段时间的“维罗纳”号，在大副紧张慌乱以后的错误命令中，提前结束了性命，左翻以后几分钟就倒扣进了大海，只露出鱼脊似的船背。

　　海面哭天沧地的喊叫声传边各处，随即有马上没有了声音，海面上只听到一阵空气冲水的呲呲声，那是海水进入船体中间，将空气压缩出来的声音。正在带领船队后撤的白瓦特上校目瞪

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