两洋商路。只有像大城王朝这样的强国才有能力维护一条重要的陆上商道。
国王们通常不重视跨国陆路通道,因为维护这些道路很可能为敌人入侵制造便利。
在东南亚开辟一条陆路商道其实很容易,仅需满足三个条件,初步的探路勘测,如果遇到森林过于茂密就砍伐树林;沿途每12到20公里就有干净的水源;有安全保障。除了暹罗控制的丹那沙林,其余的陆路就不要指望政府来提供安全保障了,商队只能依靠自己的护卫。
“有意思,”守序点燃烟斗,给自己倒了一杯苹果酒,他问秘书,“林奇,你觉得如果我们占领安达曼海的玻璃港和兰卡威岛,在玻璃至金城之间修筑起一条碎石铺装的马路,并用我们的武力保障商路的安全,会给亚洲带来什么样的变化?”
林奇合起报告,恭敬地答道:“阁下,那荷兰人一定会向我们抗议,而葡萄牙人、英国人和法国传教士则会对此大为欢迎。”
守序明白了林奇委婉的暗示,至少在现在,英国人和荷兰人在天平上的份量并不能相提并论,他笑着摇摇头,“我没说现在就修路。就算不管荷兰人,我们也没有那个财力。但或许我们可以恢复原本就有的牛车道。”
陆路运输成本太高,在目前荷兰人封锁马六甲海峡的情况下,陆路商路走大宗商品可能会有一些利润。可当威斯特伐利亚合约签署,欧洲列强得以不受阻碍地进入南中国海,这条陆上商路的贸易前景就很值得怀疑了。不过这条陆路对金城来说是一条战略通道,在以后的英荷战争,法荷战争中,一条不受制约的两洋通道也许会让金城到时处于一个比较自由的位置。
路是肯定要修的,但不是现在。牛车道不会带来多少贸易,但只要打通了印度洋,守序就能获得不受荷兰人控制的军火进口渠道。
守序磕掉了烟灰,“林奇,你去安排一下。召集内阁和陆海军的联席会议。”
内阁和陆海军的联席会议又称大本营会议,很少召开,通常只讨论与战争相关的部署。金城现在发展很快,国中事务繁杂,内阁部长和陆海军的主官都有各自的日常工作安排,甚至有人还不在首都。林奇通过办公厅通知到各位长官,会议定在了两天后。
内阁第一部长,副执政官马尔蒙,财政部长德瑞普、国防部长考克林、贸易与船运部长林同文、首席法官亚兰比罗伯茨、海军专职副提督斯特林、陆军司令霍尔雷恩齐聚在守序官邸的会议室。首都代理市长,意大利城建工程师古驰也列席了会议。古驰先生的资历稍微差一些,没有正式进入内阁,但很多工作的开展却又离不开首都的支持,因此他也经常要列席这样的会议。
各部门在之前都给守序提交了一年多来的
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