出来的，当时职工只有370人，固定资产300多玩，年利税20万。

　　80年代初，牟发厂先后开发出了ca-10b汽油机、695q、6102qa型柴油车用发动机，一举成为“解放”牌汽车的配套动力。

　　效益节节攀升，最高年份实现利税800多万元，成为牟平甚至整个沐城的一面红旗，一度扬名省内外。

　　但好景不长，由于产品结构单一，在1989年的全国“治理整顿”过程中，产品滞销，效益滑坡，牟发跌入深谷，车间半停半闲。

　　1990年，在新厂长的带领下，全厂职工集资180万，与南汽合作开发成功了4102q型柴油发动机，半年后形成3000台的产能。

　　为了让市场承认，不惜血本降价销售，每卖一台发动机，就赔1000多块钱。

　　一直坚持到1991年下半年，许多厂家开始把目光投向“牟发”4102q，牟发这才开始有了起色。

　　紧接着，牟发又针对农用车，研发了375q型发动机，产品一诞生，就被很多农用车厂盯上了。

　　就在这时，市里筹备与远景集团合资成立沐汽集团，牟发厂作为市里的重点发动机企业，被要求并入沐汽集团。

　　如果是在两年前，甚至是一年前，他肯定举双手赞成，但此时牟发已经缓过劲儿来了，而且正在走上坡路，所以他并不赞成这个决定。

　　只是胳膊拧不过大腿，在上级的压力下，他也只能捏着鼻子认了，不过心里却一直有个大疙瘩。

　　尤其今年上半年，国内汽车市场大潮又起，牟发的六缸机、四缸机、三缸机已配套成龙，优势明显，订单不断，开足马力生产，敞开大门销售，上半年上缴利税在全县工业独占鳌头。

　　这种情况下，无论是他还是县里的其他领导，都后悔不迭，觉得牟发厂卖便宜了。

　　早知道牟发厂会有今天的局面，当初说什么都不该卖。

　　甚至有人建议，将牟发厂从沐汽集团“赎”回来，至于没有赎金也没关系，打个借条先欠着，以后有钱了再还。

　　还别说，这个建议他听后就动心了。

　　虽然这么做有点不地道，但他自我安慰，牟发厂是国有企业，他们这么做是为了防止国有资产流失！

　　赵金星本来就一肚子不满，现在当着这么多人面被徐英批，脾气再好也忍不了了。

　　虽然不敢直接怼徐英，但并不妨碍他拐弯抹角的表达不满：“徐市长，牟发今年生产任务重，订单都排不过来，哪有多余的精力给汽车厂做配套？

　　再说又不是牟发一家配套厂存在问题，就算牟发把发动机拿出来，别的厂在拖后腿，汽车也是造不出来的。

　　徐市长，牟发厂3000多号人呢，这就是3000多张嘴，难道汽车厂一天不开张，就让我们原地等死？没这个

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