轻人第一辆车的定位的话,偏向运动性的,那也有从mg那边吸取营养开发的两厢车,主打运动主打驾驶感受。然后对于一般需求的呢,咱也有5-15万之间各种选项给他们选。所以真的算起来,真没有多少余地留给萨博啊!
当一个企业旗下的很多个品牌都有自己的定位,都有目标消费人群的时候,还有一个子品牌没有定位,那么这子品牌自然是非常凄惨的因为没有定位,就代表宣传口径模糊,就代表没有亮点!就代表消费者都不知道为啥要买这车!沃尔沃还可以靠着安全口碑来吸引人上钩,而这萨博口碑在国内还没打开,又没有宣传点,怎么让老百姓掏钱?这必然是一个问题所在!那到底要怎么弄呢?
想来想去,贾鸿渐又仔细看了一下萨博9-3以及9-5平台的介绍,9-3平台是运动型轿车的底子,采用了欧宝等外厂技术,总体来说架势感觉比较好。而9-5平台呢,则是豪华轿车平台,主打就是豪华舒适以及马力强劲!说真的,这还真不好设计整个萨博进入咱华夏汽车旗下之后的定位。就像是说宝马是比较好的品牌,但是宝马主打的是好品牌里面的运动性能,而奔驰主打的是稳重以及商务的那种厚重,这两者如果在一个品牌下那就会显得比较奇怪。而萨博还就是把这么两个方向给聚集在了一个品牌下面!那咱要选哪个?
如果选豪华厚重,那咱有中华这个品牌了,两个相似的子品牌内部会打仗。而选运动型的话,说实在的这萨博又不太能够打的过特斯拉!或者要不咱把萨博做成类似华夏高科旗下宝马的那种感觉?把中华做成华夏高科旗下的奔驰以及奥迪?这样以来,萨博就可以主打安全以及运动性能,外观就不用那么保守不用那么老派厚重,整体可以偏向年轻化运动化一些。同时主打驾驶乐趣啥的,让那种运动感觉出来!虽然说真有钱买四十多万车的人,不一定会真心去体验运动驾驶感受,但是品牌塑造起来了,消费者认可了,那去体验不体验的是消费者的事儿啊!就像是买宝马的人,有几个是为了宝马的操控体验的?
而且这萨博不是前身还是设计战斗机的设计师来设计汽车的么?那就可以弄成什么比较男人化的定位?弄的好像架势萨博汽车就跟驾驶战斗机似的,显得特别有男人味儿?显得特别阳刚?然后整体车内布局也采用一定战斗机的设计思路,另外还要显得更加有些金属味道,更加冷更加硬更加男人?弄的开萨博汽车就跟开飞机一样?这样以来,针对的消费者群体总体就是有钱,但是心态相对年轻一些。比如说家里在大城市有个三四套房子,还有几个店面的年轻人,让他开中华吧,太老气。让他开特斯拉吧,太烧钱别的不说,这特斯拉回头在国内卖的话,乱七八糟税费加在一起那怎么都要七八十万最少了!而萨博可能就4多万,这样一比的话,萨博就是一个更好的选择。相对来说沃尔沃更加偏重于家庭,而没成家的年轻人让他选一个家庭定位的车,那肯定有些别扭,但是萨博可能就不错了?同时像是四五十岁的人,如果心态比较年轻,并不是什么特别的大老板或者官员,那么开萨博也挺符合身份,不至于显得太跳脱?
这样想想的话,好像定位成这样还是有点搞头的!就是不知道未来研发的时候能不能继续往这条路上走!(未完待续。)手机用户请访问
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