密测试仪,很多东西就直接靠着这个小东西就能测出来结果了。
大概调试了一下这测试仪之后,试驾员准备进车子了,而其他的工作人员则是在车前方排成了占据整个车道宽度的人墙。这么一个人墙是干嘛用的?清空道路用的!这清空道路可不是说让路上摆摊的小贩离开咱们这是专业测试道路,哪儿有什么小贩啊!这要清空道路,那可是做的跟航母上面一样,是要道路上面连小石子都没有!航母上面飞机起降的时候,甲板上要是有小石子可能虽然不会让飞机出事儿,但是到时候小石子被飞机轮胎一崩,那飞出来的小石子不能把人头打穿?而在咱们这百公里加速的实验道路上。则是更多的为了汽车以及试驾员的安全。
大家排成一排慢慢的往前走,确保了400米的道路上没有一个小石子之后,试驾员进了车子了。就在试驾员在暖车的时候,这试驾中心的负责人就在贾鸿渐身边介绍了起来。“贾总,咱们这测试道路是按照飞机跑道的标准来建设的,这样道路表面阻力比一般的路面阻力大一些,确保汽车抓地力更足……”嘶,这听起来有点讨巧“作弊”的意思?贾鸿渐知道任何测试都是有“作弊”空间的,任何测试都是有各种前提条件,当前提条件不同的时候。就会导致结果出现不小的偏差!别的不说什么,搞不好咱们这道路因为用了飞机跑道标准,就可以比在普通马路上跑的成绩快半秒甚至一秒呢!
当然了,贾鸿渐这么一个时候并不会正义感爆棚的要求换场地说正经的话。那就是咱这测试本来就是给咱自己看的,弄的跟别家标准一样干嘛?咱们这成绩又不会公诸于众!二来,别家标准难道就是用普通的路面么?谁说的?谁说别家就不会耍手段?说是德国人跟刻板什么的,真要作弊起来德国人那真是一点都不会落后!所以贾鸿渐觉得完全没必要换场地,甚至以后的正式测试也没必要换场地!这按照飞机跑道标准设计的测试道路,贾鸿渐看起来就觉得很好!
“一般专业测试百公里加速成绩的时候。各家厂商都会耍些小心机。基本上业界同行的做法就是把车子往废里折腾,保证几次出来的效果能够最好,然后取一个平均值。别家测试的时候,基本上就是准备起跑的时候就烧胎,先把转速拉起来,让转速达到扭矩最大的区域时,再踩让车子窜出去,这样很伤离合器,但是起步速度能快一些,所以是比较伤车子的。不过咱们的电动车就不用伤车子,咱们的扭矩一直都是恒定的,起步速度比内燃机快很多……”
听着这负责人介绍,贾鸿渐才知道原来测试百公里加速的时候还有这么多的猫腻!而且除了这种烧胎拉转速的小技巧之外,各种
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