实验当然不是说跟贾鸿渐他们在北美这边一样用别的车的底盘临时装上电动机和电池就尝试跑场地而已，他们这试试看，那是要从零开始真的认真以造一部能够上市的车子的顺序来弄车！没错，这次他们试验，那就是要从底盘开始重新设计！他们这次重新设计了一款适合suv的底盘，留下来了电动机的位置以及专门用来放电池的电池匣，甚至还在底盘上专门弄了一个跟底盘刚性联接的钛合金装甲板！特别是郭崆辉等老爷子特别担心中国乡下不好的路况会有土路上的石头刮蹭底盘撞击电池什么的，所以这装甲板那都是做成了一个v型底盘！

　　这v型底盘的做法，那可是从装甲车之类的东东以及国外的防爆车上学来的！为了防止普通针对人员的地雷对装甲车防爆车产生炸坏底盘的情况，所以有的装甲车和国外的防爆车那在车底是有一个v型的装甲板存在，就是为了防止爆破时候冲击太大的！当然了，这么一个装甲板那是不可能防的住反坦克地雷，只能防一下针对人员的地雷。毕竟这年头反坦克地雷进展太大了，别的不说，就把rpg以及坦克炮弹里面的破甲弹的那么一种原理做到反坦克地雷里面，让反坦克地雷爆炸的时候，能量定向释放，能量融化放在爆破面上的金属锥，让金属锥变成炽热的融化的金属热流被爆炸的能量推着向上喷，这是几十毫米厚的坦克底盘装甲挡的住的？甚至都不用说现代高科技破甲弹的穿深了，就算是二战之后几年的破甲弹，那穿深就能超过300毫米垂直匀质钢装甲！不然欧洲坦克设计师怎么会集体让豹1坦克以及法国坦克都不要装甲了？就是因为当时觉得要了装甲也没用，照样被穿，还不如不要装甲能够跑的快点不被打中呢！

　　当然了，用了v型底盘，咱们的汽车那不是为了防地雷，但是防一下什么两边低中间高的乡村土路，为了防一下这种路况中这中间高的地面还有突出来的石头刺破划破底盘，v型底盘装甲那还真是需要的！而另外一方面，因为咱们这车子不是传统汽油机汽车的前置引擎，所以底盘下面也不需要一根长长的传动轴把动力传输到后轮！咱们这车子，电动机就是在油箱的位置，换句话说其实就是在后排乘客所坐的座椅下面这么一个空档，正好就是位于后轮上方附近这么一个位置，所以咱们车子是没有传动轴的。在这么一个情况下，车底盘其实是一马平川！弄一个v型底盘装甲，那角度也不用大，就跟一般车底盘下面有一个传动轴占用的空间一样，那就行了呗！这样就算底盘下面有尖锐的石头，也不会太让驾驶习惯了普通汽车的驾驶员误判汽车的通过性——万一一般驾驶员觉得他们平常驾驶有传动轴的suv能够过的去，结果咱们底盘凸出去多了点，刮蹭底盘了那就不好了。

　　除了底盘之外，这华夏汽车的设计师们，也很快的设计了一个看起来还过得去的suv车壳外形，甚至连车子里面的内饰什么的也都一并设计了出来。可以说一切就是为了想要实验一下这么一个suv的车子，是不是真的能够当商品汽车制造出来，是不是真的在各种碰撞条件之下能够保证安全！可以说就是因为贾鸿渐他们随便玩儿的这么一个电动实验车，一下子让之前各种反对电动车的老爷子们，顿时愿意尝试了！(未完待续……)I1292

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