孚两边还没完全设计好呢。本来他们预计今年把新款的罗孚75给推出市场的。所以不愿意卖给我们。后来卖给我们的是罗孚80年代推出的罗孚200车型的资料……”
一听到了这里贾鸿渐愣了一下。“罗孚200?”他回想了一下以前的事儿,好像记不清了。难道几年前真的是老爷子买了罗孚200的资料,然后他给听错了?不过仔细想想的话。结合历史上06年左右被上汽控制的南汽够买了罗孚的品牌……这么说的话也许真的是这样?就是因为06年的时候英国罗孚实在混不下去了,所以才把各种开发了没怎么卖的新车型的资料都卖给了上汽了?如果这么说的话好像也是符合逻辑的……
想到了这里,他干脆也不往下想了,什么罗孚75不75的,那现在都跟他没关系,他现在要做的那就是看清楚自己的手头上有什么牌!“这罗孚200是什么样的?咱们买的是80年代款的?有没有资料?赶紧找来给我看看!”他这么一吩咐,那丁海涛赶忙就小跑着出去拿资料了,甚至郭老爷子还不放心的赶忙也出去帮忙找。
很快几个人就把从宝马那边买来的英国罗孚集团罗孚200车型的资料拿了过来。“贾总,这就是1984年的时候英国罗孚第一次推出来罗孚200的资料,这里是设计图纸,这边是实车照片……”说着郭崆徽老爷子就把一张照片拿给了贾鸿渐。贾鸿渐一看当时就一愣,感情眼前这个84年版的罗孚200的车型看起来跟最早的普桑差不多啊!那都是方方正正的车体!然后a柱和c柱也就是前后两个挡风玻璃左右的柱子,那从侧面看就是横平竖直的一个等腰梯形!然后行李箱的上盖那就是水平的一马平川的一个盖子,整个车体上面几乎没有任何弧线!
这造型那跟70年代末出来的桑塔纳以及老捷达几乎是一模一样,甚至连进气口看起来都很像!让贾鸿渐这个以前的非汽车行业从业者来看的话,如果把车标什么的盖住,他还真不一定能够分辨的出来到底谁是谁!
“这个罗孚200系列是英国罗孚当年跟日本的本田合作的产品。200系列里面的213车型内部发动机用的就是本田的1.3升自然吸气直四发动机,216车型用的就是罗孚自己的发动机,除此之外别的都差不多。我们买的就是这么一个系列的设计资料,其中并不包含发动机什么的本田那边提供的技术。而且也只有四门三厢这么一个设计,到了后来的5年后的第二代罗孚200系列,他们就开始做出来了两厢车……”郭老爷子跟贾鸿渐讲解道。
什么两厢不两厢的贾鸿渐不在乎,反正中国人其实也不太喜欢两厢车——否则夏利死活非要改成三厢干
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