!地面控制站,也就是一个控制设备也要2万左右!
所以,这么一个玩意儿要是让倪广南老爷子来开发,甚至让他来帮忙找一些工程院里面的大能帮忙开发,那是不是能够快很多?而且贾鸿渐他们这么一个拍摄的需求,并不太需要多旋翼无人机能够按照gps航点自动飞行。哪怕是人通过摇杆在地面控制那也行啊,对吧?再说了,到了2012年的时候,除了大疆以外,那淘宝上面做四轴旋翼无人机的商家多了去了!甚至叙利亚反对派那都有拿着淘宝买的无人机去侦察的呢!老爷子他们做的东西怎么都要比淘宝的商家做的好吧?
当然了,研究这么一个无人机呢,是要用来进行商业拍摄的——毕竟是拍摄商业大片的嘛,所以整体要求可能会不低。历史上像是国内的一些剧组啊什么的,都开始用大疆他们的机器,最重要的原因就是相对于直升机航拍来说。这种投资几万块的无人机可以多次使用,而且操控简便,携带方便,总体来说还是相对合算的。
不过呢,贾鸿渐这边提出来了要求之后。第二天倪老爷子那就打电话回来跟贾鸿渐进行汇报了:“鸿渐,你昨天提的那么一个航模……哦,无人机,我计算了一下,这玩意儿可是工程不小。你看啊,我问了一下咱们电视台里面的摄像师,他们说你们用的专业电影摄影机是好莱坞那边用的潘那维申品牌的?而且只租不卖?咱们国内就只有阿莱的,我就打听了一下,他们说阿莱的535b那个同期收音型的35mm摄影机啊,在放上了标准取景器,然后不装入400英尺胶片的情况下,重量已经达到了15公斤了?这还没装胶片呢,如果是潘那维申的话,我估计装上了胶片,咱得往20公斤来做预留重量,对吧?重量留多了好办,留少了飞不起来那不行啊。所以光是给摄影机和胶片留着的重量就要有个30公斤吧,接下来你们这摄影机航拍的话,还要有一个稳定装置吧?不然飞起来了你们这镜头拍到的都是颠簸的画面也不行啊,这稳定装置搞不好就要比较复杂,就要有重量。
不过呢,这个稳定装置我们可以用别的材料来做,比如说工程塑料,那重量就可以减掉不少,我们就算他5公斤重好了。这样加起来,这飞机至少就要带的起来35公斤重的东西,完后呢,能带着35公斤飞起来的航模……无人机,不管是靠电池还是靠着内燃机,这电池和燃料总要不少吧?电池咱们就不算重量了,先算燃料的重量,如果装的是一升的汽油,那么重量咱们就按照水来算,算是一公斤,那总共就要有36公斤的这么一个有效载荷的重量在,对吧?然后为了带动着36公斤,机体结构我看工程塑料就不一定
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