终点站。然后呢,在终点站的城市那边,有一个小学。铁路部门跟那边的小学联系好了,列车小学的学生们到了站就会在老师的带领下,到那个小学里面去念半天书。然后到了下午放学了,学生们在跟着陪伴的老师一起上车,然后一站站的往回走。学生们呢,就在列车上做作业。然后快到了自己家的站了,老师就会提前叫学生的名字,然后到站了,就把他给抱到站台上,让他乖乖的回家……周而复始。
周桂红呢,本来其实并不用去上这样的小学的,不过她的爹妈都是铁路职工。老爸是长途客运线上面的列车员,隔三差五的就要随长途客运线出远门。老妈呢,又是被派到了深山老林里面的一个小站里面当“地勤”。老妈每天上班,那都是要用通勤车票上火车。然后一路到了深山老林里面的车站了,再开始上班。而作为女儿呢,她就跟着老妈一起上车,听着老师的教导,然后到终点站的小学上课,接着放学了再坐着火车去见妈妈,最后跟着妈妈一起通勤回家。
她在长大了之后,当然是接替了内退的妈妈,成为了一名光荣的铁路职工了。不过呢,这铁路职工的日子并不好过,她刚成为铁路人的时候,得到的职位并不是太让她开心——一个长途列车上面的列车员。这个工作呢,那真心累——她们列车员在车上呢,都是不在半路换上新的列车员的,而是就两组换班。比如说周桂红以前跑的是一个长线,30多个小时的。她呢可能是第二班的,那么第一班是一个阿姨先在车厢一段的列车员休息室里面值班,值班8个小时之后呢,换她周桂红来。然后周桂红呢可能到了半夜了下班了,这再去餐车吃饭,然后去宿营车的硬卧休息,换阿姨上。接着阿姨的8个小时到了之后呢,周桂红再来。
这车到了终点站之后,火车头换方向,顺便列车要加水啊食品啊什么的,周桂红他们还要忙着清扫车厢。几十分钟之后搞的差不多了,这再迎来旅客上车,接着就往回开。30多个小时的车程呢,一来一回这就基本三天了。下了车,理论上周桂红是有三天假期的——铁路一般都是做三休三这种模式的,特别是长途车。可是这三天并不是真的就能修满三天的——第四天第五天休息一下,然后第六天下午就要来客运段里面开会学习一下午,然后晚上还要在车上干活,到了早上这车子开动了呢,那就是新一轮的班了。所以基本上这就是做四休二,而且做四的时候,那真是一点个人时间都没有,那真是干满了八个小时的活儿就要赶快去睡,不然睡眠时间少了之后,还没睡醒呢就要来下一轮的班了!然后这么几轮之后,人的身体都会受不鸟的!
这样的一个活儿累不说
请收藏:https://m.zhxs6.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)