道了这里，贾鸿渐顿了顿，“所以呢，咱们这重整之后，给对方留下来的股份，在咱们看来，是给对方未来分红留下了机会，等于是让对方白赚了不少钱，可是，这也是咱们一个增强和外国车企的机会，跟外部世界联系交流的窗口。有了这样的窗口，一些基础的技术咱们是不是能够从福特以及马自达引进？对吧？大家从某种程度上来说，都是利益共同体，对吧？至少在可预见的时间里面，咱们起码暂时威胁不到马自达和福特的本土市场，咱们不会去跟他们在他们的市场竞争，最多就是在中国市场竞争，而这样的话，大家之间起码现在并没有太多的利益冲突，要谈合作还是可行的……再说了，咱们华夏汽车虽然现在基本都是国内自主知识产权，大部分零配件都是国内自产的，可是以后要进一步的话，咱们怎么都需要先进技术。这个先进技术当然自研最好，可是要跨越式发展，要能追上世界先进水平，咱们总是要引进然后消化，再在人家的基础上做自己的研发的，对吧？”

　　没错！就像是发动机技术一样，福特的发动机那是真好，就像是华夏高科给复原的那个红旗观礼车，用的就是福特的v8引擎。这种大马力汽车引擎那是国内的一个弱项，要自研这要研发到哪年去？如果有机会，为什么不引进然后慢慢消化呢？总不能一辈子就把自己定位成卖qq和只生产qq那个档次车子的厂商吧？要上进，要做中档车高档车，不可能说发动机一直还用自研的吧？不可能说车子出来了，还一直在等发动机吧？这又不是军工产业，又不是说美国对咱禁售汽车发动机，能引进消化的，为什么不学呢？虽然贾鸿渐没说一定要在自己退休之前，也就是在2012年之前，看到华夏汽车君临天下，去霸占全世界的市场什么的，但是起码让他在退休之前，能够看到华夏汽车能够走上正轨，能够铺好以后君临天下的基础，对吧？他之前还答应了人家老爷子，一定要大力发展民族汽车呢！哪怕让外国人入股一点，这不也是民族汽车么？

　　关于这点呢，贾鸿渐此时就做了附加的解释——“其实我大概的算了一下，咱们华夏汽车和湘火炬合并之后，总体的资产比起亚还多，这样合并之后，咱们绝对是占据绝对股份的，估计合并之后咱们能占据90%左右的股份，这样一来，这华夏汽车不还是民族企业么？而且这样合并之后，咱们可以整合华夏汽车以及起亚的品牌和资源，免得说未来在中国市场上面，咱们的左右手还左右自搏，那左右手打架多没意思？如果不整合，咱们的华夏汽车要从低端往高端走，这起亚也是从中低端往高端走，不是互相之间就竞争上了么？到时候手心是肉手背也是肉，咱们咋办？预期互相讨论分化市场，不如干脆结合到一起，然后一个公司的几个品牌之间细化市场好了，这样彼此之间沟通还更顺畅，对吧？”

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