给撞了。然后呢。这个空中交通防撞系统就是为了防止空中飞机撞机的,就是等于一个小型的二次雷达,会主动的扫描以及访问周围多少海里内的飞机应答器,这样就可以跟军用战斗机一样,主动的扫描和锁定周围的飞机,知道他们的航向以及速度、高度,当别的飞机快速靠近的时候,就会有警告,就可以躲……”
擦!还有这种东西呢?不过贾鸿渐现在最主要的疑问还不是这个,他好奇的问道:“不过老王,这空中那么大的地方,飞机还能撞到一起?”对啊,在贾鸿渐看来,空中那么大的地方,飞机那么大的一个物体,难道大家还能给开撞了?这飞机又不是车子,只能在地面上跑,对吧?
结果呢,就听着老王叹了口气说道:“一般来说不会,但是谁也不能保证不倒霉啊。一般来说在民航界空域都是分层的,国外一般都是1000英尺也就是300米出头一点点为一个空域,比如说我的飞机塔台让我飞在15000英尺,然后你们的就在14000英尺这样,但是像是印度的这个案例,那就是哈萨克斯坦的飞行员英语不行,下面的沙特航空的飞机要起飞,塔台让沙特航空的升到14000,然后让降落的哈萨克的伊尔七六改装的客机呢,下降到15000。结果哈萨克的飞行员误会了,以为他们到了15000以后还可以继续下降,实际上人家是让他们继续保持在一万五,等到允许了才可以下降,最后这哈萨克的飞机就跑到了沙特飞机的下面去了,他们这才反应过来不对,接着紧急爬升,结果正好把人家沙特的飞机翅膀给擦了,然后两架飞机都坠毁,死了351个人……就是因为这事儿,所以美国那边才建议全球的民航公司主动安装防探测的这个系统。”
擦,这么一说贾鸿渐当时就是一惊!的确,在降落的时候,特别是一些天气不好啊之类的时候,那飞机可能是要在机场周围盘旋等待的,可是呢,咱自己不犯错按规矩来,不代表别人就不犯错啊,对吧?就跟开车一样,自己开的好好的,可是挡不住别人乱开啊!回头别人要是犯二,撞向咱,咱不能不知道啊!回头降落或者起飞的时候,本来速度就慢高度就低,要是在高空撞了,搞不好还能有挽救的机会,比如说把飞机勉强控制住什么的,但是在低空搞不好飞机还没拉起来呢就直接砸地上了!这到时候就是机毁人亡啊!贾鸿渐他可不能接受别人要撞他他还不知道!
“行,这玩意儿我装!不过怎么装啊?不是跟买电脑一样的买回来自己打开飞机就装吧?”贾鸿渐问道。“这肯定不能,这个东西美国有公司卖的,卖的是成套的系统。然后这要假装进去,搞不好就要对飞机内部进行
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