实用性的问题啊?难道苏联计划里面这cvt也要进口?万一到时候他们自产的无级变速器不可靠的话,他们这计划怎么办?
接着,只见着老头儿看着那满是俄文的资料继续念到:“他们这个无级变速器是配合全轮驱动,也就是四驱的模式……嘶,还真是不管成本就往上堆啊,苏联对他们国民还真够好的。还有空气悬挂以及电子控制减震器……”
嚯!听听,这里面堆了多少新技术啊!什么空气悬挂,这是21世纪发达国家里面中型以上客车才用的技术!总的来说就等于是把板簧悬挂什么的,都给换成了类似气压椅子的那种气缸一样的,用空气压缩来当“弹簧”使用。这种东西好是好,不过成本高不说,另外一个方面这东西还必须按照各国的路况进行调整!
比如说吧,这西欧的路况好,基本上到处都是公路网。而且没啥超重的卡车。所以这进口的欧洲的空气悬挂吧,那设计的都是跟人家欧洲的路况匹配的。这中国的路况咱就不说啥了。但说人苏联的路况,那可是还不如中国呢!要知道苏联几个大城市的路况还行,可是广大的野外那可都是冻土!这一部分冻土到了春天的时候,化了就变泥了!到时候那地泥泞的可是车都不好过!就这样的地,他们苏联人还想着用空气悬挂呢?还真是敢想啊!
至于电子控制减震器,这玩意儿可是后世宝马上用的技术,总的来说就是电子系统根据路况来单独调整每一个减震器!主要是增加乘坐舒适性的!这玩意儿苏联也准备用?要知道苏联的民用电子领域可是不怎么样,跟欧美可是有差距的!这苏联还真是不管技术高低,只要是新的就要上啊!这国民轿车可是把人家宝马奔驰之类的高档技术都用上去啊?这可真是不计成本啊……
以为这些就完了?才没完呢!接着老爷子又继续给贾鸿渐翻译了一下这伊斯特拉的技术设计要点——安全气囊,安全带预紧器,abs这些不说,还有前进方向扫描仪!这玩意儿就是一个类似后世的倒车雷达,不过是在前面的!也就是说在苏联的那种大雾天之类的视线不好的地方,可以直接用雷达来探测前进方向物体,并且直接通过hud给投射到挡风玻璃上!
这够科幻吧?还不止!这苏联专家们那心可是很大的,他们不止想要做一个这么后世高档车技术集大成的玩意儿,还想着把21世纪的一些高档车都没做到的东西也加进来——除了中控电脑维修检测之外,还要把整体做的傻瓜化,就像是当年日本人把繁琐的相机给做成了傻瓜相机,然后导致相机行销全球一样!
按照老爷子翻译的结果,那苏联人弄得东东,可不是想后世人家所谓的汽车电脑化的检测——人家后世
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