上就是按照单人沙发的样子来做的,坐进去的确很软,但是时间长了吧,这腰总是觉得不舒服。因为坐在沙发里面的时候,人的腰也是放松的,都陷到了沙发里面。而谁坐沙发会一直保持不大动的姿势一两个小时?在家里的沙发上坐着,怎么都会左右动动的吧?所以开车时间长了之后,这腰真心不太舒服。
此时就听着贾鸿渐说道,“没错,主要是现在的轿车座椅都没有符合人体自然曲线,没有对腰部支撑。而人的腰部是自然往里凹的,如果你一直让他随着座椅凸出来,那显然会不舒服。”没错,这就是为什么到了21世纪,很多汽车美容店里面都有卖那种廉价的网布靠背支撑的原因,把这种小靠背直接放到座椅上,固定好,然后就可以对腰背有一个支撑,相对来说长时间开车腰背就舒服了不少。
“所以,我们就是要开发一个能撑住腰的椅子?这听起来没有什么技术含量啊……”老头儿想了想之后说道。“非也!老头儿你要知道,人不是机器,每个人的生理曲线都不是完全一样的,比如有的女的生理曲线就是比一般人大,也就是腰椎更往里凹,这样造成的结果,就是显得她们的屁股比别人更翘,而有的人生理曲线就比较一般……”
“那我们就是要做一个可以调节腰部曲线支撑位置的椅子?恩,这听起来好像就有点技术含量了!简直就有点开发赛车座椅的感觉了”老头儿想了想说道。
贾鸿渐知道,这所谓的赛车座椅,那就是各种漂移赛或者是拉力赛中车子用的那种座椅,那种座椅相对平常轿车的座椅来说更硬一些,而且安全带也像是战斗机安全带一样是全方位固定的。一般来说,这种赛车座椅不是为了让开车的人觉得很舒服——至少这不是主要目的,最主要的目的是尽量好的包裹住司机,也就是说不要因为极速一个转弯而让司机的脸贴到侧面玻璃上!尽量让汽车在激烈转弯什么的时候,司机能够不太受到影响的控制车辆。简而言之,就是更像是一个半包围的包裹,就是要把司机固定在那个位置上,同时也会在车子翻滚的时候,给司机更多的安全保障。
不过,这么个人体工程学椅子,显然不能是这么简简单单就做到的不是?就像是人体工程学键盘和鼠标一样,那做出来起码在外型上让人大吃一惊,顿时觉得这玩意儿就是从魔法世界来的东西!“当然不是了!人体工程学椅子,我们那就要做的全方位的符合人体工程学!什么叫人体工程学?这就是最大化的提高人机交互环境的效率。就像是你们美国研究的坦克飞机什么的,那都比苏联的东西更加舒适,从而减少了人员在狭小空间里面的疲劳感。我们这东西当然不能只是加个腰部
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