长是第一次。两个人起飞的时候吧,飞行计划报的非常乱——这飞机起飞的时候,飞到什么方向什么高度那都是有规定的,不然就容易撞机。然后这俩棒子把,自己把飞机都飞起来了,两个人还在争论他们的离港计划是什么——也就是说,他们把飞机飞起来了以后,还在讨论应该怎么让飞机飞起来。这可是太糊里糊涂的了!结果连个人这么一吵架就分心了,分心完了之后,副机长正好听到塔台用英文说要他们飞机飞到1500的高度。这副机长脑子里都忘了英制和公制了,低头顺眼看了一下仪表,发现仪表上显示是4500!可是他忘了他们飞机用的是英制的,所以其实是4500英尺的高度,也就是1300多米!
他这一叫,机长也傻眼了——估计刚才吵架吵得也忘记了单位了,于是他把驾驶舵往前一推……就高速撞向地面了!最后上沪这边儿的地震局都测到数据了——虹桥机场以南10公里某开发区处发生里氏1.6级地震,这地震就是由于那飞机拍在地上造成的!
后来等贾鸿渐大学毕业了,工作了,闲的时候把这韩航出事情的报告一统计,结果不看不知道一看吓一跳,除了最开始建立的10年里面只除了一次事儿以外,那后来几乎是出事不断!76年一次客机出事,78年一次跑到苏联领空,也被导弹打了,结果导弹打到了飞机翅膀,飞机最后迫降了。80年从阿拉斯加的安克雷奇飞往汉城,结果因为能见度低,6个机组人员和8个乘客还有地面一人死亡。83年飞机被苏联打下来了,87年飞机凌空爆炸,89年飞机在利比亚坠毁,3个机组和70多名乘客还有4个地面人员死亡。89年秋天飞机爆炸着火,还好没处人命,91年机腹着陆,还好没出大事儿,94年飞机降落后速度太快,冲出跑道,撞墙后起火爆炸,幸亏没人伤亡。97年在关岛降落过程中高度太低,撞山,死了200多乘客。
98年降落在汉城的时候因为飞机速度太快,冲出跑道,造成25名乘客受伤。99年3月,再次冲出跑道,多名旅客受伤,4月货机在上沪出事,99年12月,在英国起飞后坠毁……
当年看到这一连串的历史之后,贾鸿渐那算是服了,心想着这大韩航空,是霉星高照啊还是怎么了。结果后来再一了解才知道,棒子这真是自作孽不可活——他们跟大陆这边一样,基本上都是退役的飞行员来开民航。但是跟解放军不一样的是,韩国又跟日本学的各种等级压制,于是就变成了一种很奇怪的状况——他们的驾驶室里面都延续了男人都要当兵的韩**队传统,或者说是空军传统,后进的就要对前辈各种听从,前辈也会照顾后辈。
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