之前各种高端各种豪华的富裕阶层专属通勤方式,变成了普通老百姓都可以接受的方式。
贾鸿渐现在要做的也是这样!按照他之前在朱老总那边开会的时候得到的数据来说,到了这97年初,全国总计就业岗位来说,已经有将近一半的数量是非公有企业提供的。这样一个庞大的游离于公有企业之外的劳动力,有可能是私企的劳动密集型企业的员工,有可能是个体户,有可能是三资企业的工厂员工。但是不管怎么说,这都证明了如今中国的非公有制经济发展迅速。按照朱老总的数据来说,现在经济总体规模上,非公有制已经有了30%的资金规模了,在这样的情况下,这30%资金规模,并且提供了一半左右工作岗位的非公有制经济体系下的员工们,难道就没有大量的需要快速到达目的地的需求?
这当然有!在市场经济下,很多时候时间就是金钱!而且,只要价钱够低,怎么就不能把票价逼近火车票价?要知道在后世,各种一百多块钱的超低价票那贾鸿渐又不是没见过,甚至春秋航空还有各种99特价票99元的,199元的,299元的和399元的!当然了,这些票当然不可能是全部座位都是这个价格,但是部分票价这么低,甚至比火车票都低,那就行了啊!而且这个年头也不用跟后世一样,让自己的网络遍布全中国,这个年头刚开始发展,只要发展比如北上广深这样的重点城市就行了嘛!最多开几个到热门旅游点的线路就完全可以!甚至,还可以学习美国,弄几个“红眼航班”啥的美国那边儿有的航空公司为了竞争便宜中的便宜,那直接把航班都排到了半夜,半夜才有最便宜的票价,于是很多人为了便宜的票价,就熬夜等飞机,于是一飞机上的人都是困得眼睛发红,这也就是所谓的红眼航班!
说白了,贾鸿渐就是用时不时的低价票,来吸引大量第一次做飞机的老百姓,也就是起到一个开拓市场,普及坐飞机的一个作用。在这样的作用下,至少贾鸿渐自己觉得,非热门时段,票价控制在500元以下,那搞不好很多商业人士都有兴趣去乘坐了,而控制在300元左右,那就很多普通人都想试试了,要知道这年头在中国能坐飞机的,毕竟还是少数人啊!
这边调查的差不多了之后,贾鸿渐就开始考虑以后怎么发展了,虽然说是日后再说,但是日之前起码的把以后怎么做都筹划好不是?贾鸿渐的计划,肯定是他自己弄一个航空公司玩儿,然后跟章佳艳的旅行社进行联营。但是问题是这章佳艳的旅行社规模太小,完全没办法跟他加红酒爱你的航空公司进行配合她公司里面一共就4个人,这怎么进行联营?上次光是华夏高科去南
请收藏:https://m.zhxs6.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)