五千座能源服务区的计划,在整个华夏互联网,甚至是世界互联网上,掀起了滔天巨浪。
疾雷汽车的定价刚刚推出,他们就已经觉得不可思议,标准版虽然是最低配版本,可它上面搭载的技术,依旧遥遥领先市面上所有同等价位车型。
现在,巨兽工业还要出资,在全国建设五千座以上的能源服务区?
就算是五千座,华夏全国有661个市,1636个县。平均下来,大城市可以分布到四个能源服务区,小县城可以分布一个。
如果这些能源服务区建设起来,那疾雷汽车只要没有重大技术缺陷,销量火爆已经是铁板钉钉的事情。
可是,销量再火爆,又如何能将能源服务区的投资费用,给赚回来?
这笔账很好算,去年德国大众,在华市场的所有车型销量约四百万辆,占华夏汽车市场的百分之十八,而财务报告显示,华夏市场总共为大众带来了50亿欧元的营业净利润,折合人民币三百七十亿。
连德国大众这样的巨头,都得白贴十年的净利润,才能支撑起这个计划。
巨兽工业再厉害,能用纯电汽车,去跟德国大众竞争?
很明显,疾雷汽车销量再火爆,这个能源服务区计划也是赔钱的无底洞,说不准就把巨兽工业也给折进去。
当晚,疾雷汽车的搜索量,在各大搜索引擎中飙到第一。
当晚十一点,华夏最大汽车门户网站,同时也是世界访问量第一,发布过无数篇权威汽车报道的【我的汽车之家】网站。发布了一篇,根据最新资料撰写的疾雷汽车专题新闻。
撰写新闻的这位编辑叫刘林正,是我的汽车之家网站里,最受欢迎的汽车试驾员,和新车资讯发布会员。
他发布会的报告,都会在前面冠以小刘报告标题。久而久之,小刘报告用诙谐的语言,和犀利专业的态度,征服了一大批有购车意向的观众。
现在国内汽车品牌,每每有新车上市时候,都会主动邀请他去参加发布会。甚至有的品牌,在汽车还未上市时候,就邀请小刘去试驾,给出专业的试驾报告,厂家再根据他的意见进行小范围改进。
刘林正自然也受到了巨兽工业的邀请,去参加疾雷汽车发布会。
虽然没有享受到,在其它国产汽车品牌那里享受到的超凡待遇。不过当发布会结束,刘林正主动要求参观疾雷汽车内部时候,获得了工作人员的欣然同意,并且公司员工还陪着他一起,驾驶疾雷汽车体验了数小时。
小刘报告里,连用了七次汽车革命,来形容疾雷汽车。
“从长城第一代SUV,到比亚迪—唐顶配车型,再到合资路虎、奥迪,我试驾了超过两百种国内生产出得汽车型号。进口车型,我试驾过宝马I8,奔驰
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