障，现在军方已经在重新调度，两分钟后就可以右转！”
这个消息算是这段时间内最让人振奋的了！
得到管制的许可，徐清开始按照检查单的要求进行推力的操作。在收回油门之后，飞机高度稍微掉了200多英尺，等油门再加上来的时候，徐清顺便再将高度修正好。
做完这一套，徐清根据检查单再将油门调整为刚才改平巡航时候的油门量。
等待15秒，徐清和王尽涯两个人眼睛一眨不眨地盯着下du，心中皆是祈祷振动值赶紧降下来。
在两人四只眼睛的注视下，发动机振动值缓缓下降，过了约莫10秒，发动机振动值已经从5下降到了38，虽然还是偏高，但是已经小于极限值了。
按照检查单上来说，如果发动机的振动值能下降到4以下，就可以继续正常操作，检查单到这里就算结束了。
绝境之中，幸得最后一点烛光并未熄灭，徐清还能看到些许希望！
徐清擦了擦额头上的汗水，刚才那十几秒如果细细分辨，会发现驾驶舱内连呼吸声都没有。徐清和王尽涯在那十几秒中真是心脏都快跳出来了。
在等到振动值下降到4以下之后，王尽涯一拍大腿，就差着跳起来了。
“蓝天9441，你先现在可以右转偏航，航向可以自行掌握，天气没影响报！”
两分钟的时间转瞬而过，管制尽职尽责地第一时间通知徐清可以右转。“蓝天9441，那我先右转航向280！”徐清看了眼气象雷达，选了个出天气最快的航向。
“航向280同意了，你刚才说二发有故障，现在处置得怎么样了？”管制刚才听到徐清说二发有故障，不过当时他也在跟军方管制那边联系，一时没有追问，现在正好问起来。
徐清立刻回答“现在处置好了，应该没问题了，你看我们什么时候可以下降了跟我们说一声，我们肯定要备降的！”
现在处于单发的情况下，肯定是无法继续到达目的地的。只是现在困于炮射区在下面无法下降而已，他的想法是尽快下降，尽早落地。
“你如果保持280的航向再往前飞40海里就可以出炮射区，到时候我引导你下降，你现在决定备降场了吗？”管制问道。
“你先稍等，我问一下家里！”
徐清看没多久就可以出天气了，先提前跟客舱说了一下。一会儿出了天气，飞机稳定后，将机长移出驾驶舱，固定在前舱乘务员的座椅处。
乘务员也接受过机组失能的相关训练，知道这一流程，倒不是很惊讶。顺便通过这一次通话，乘务员报告了一下客舱的情况。
不得不说，徐清跟李先奕的风格还是不一样的。李先奕主要是动之以情，晓之以理，言辞还是比较委婉的，到了徐清这里七分劝诫，三分恐吓。说得如果再
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